越野之路有我自主 國產品牌越野SUV推薦

    獵豹Q6

    今年北京車展正式上市的獵豹Q6，為獵豹系列越野SUV車型陣營再添一員虎將。一襲墨綠色的外裝讓初識獵豹Q6的消費者單憑視覺就可感受到它身上濃重的越野氣息，而簡潔樸素的設計風格中更夾雜著些許出身軍旅的莊嚴格調。強壯的車頭造型中沒有冗余的曲線勾勒，粗獷平直的結構組合映襯出這副表情的嚴肅與專注。

    來自老款帕杰羅的平臺基礎讓獵豹Q6的車身尺寸過人一等，4819/1795/1890mm的三圍數據和2725mm的軸距都確保了其寬松的車內空間。此外，最小離地間隙230mm，最大涉水深度500mm，使獵豹Q6在面對惡劣環境時的通過能力不言而喻。

    內飾部分的保守設計恐怕很難吸引當下年輕消費者的目光，從中控臺造型到空調及音響控制區域的分劃，這輛獵豹Q6的內飾組件更像是穿越自80年代的老古董一般帶有著陳舊的時代氣息，而這樣的“古典”風格是否會得到中年階段消費者的普遍欣賞卻也難說。

    四輻式方向盤的手感差強人意，真皮包裹、多功能按鍵等等一律欠奉，在獵豹Q6的認知中，對于愛好野外探險的人們而言，方向盤的功能或許只是用來指明前進路線的。儀表盤的“簡陋"樣式早已不是意料之外，但中控上方的多媒體液晶顯示卻能令人喜出望外，GPS導航、倒車影像、DVD播放、藍牙連接等均有涵蓋。

    全車座椅的真皮包裹是個驚喜，形象如同獲得軍官級別待遇。主駕駛一側采用四向電動調節，便利性較好。受益于2725mm的軸距尺寸，后排乘客的空間舒適性獲得了更多保障，這其中還包括可單獨調節令暖溫度及風量的后排空調出風口。外掛式備胎和側開尾門的設計方便了大件行李的裝卸，同時，后備箱兩側的折疊座椅還可為5人以上乘坐時提供有效的應急措施。

    動力系統部分，獵豹Q6依舊搭載來自三菱的4G64 S4 M序列2.4L自然吸氣發動機，最大功率95kW（129Ps）/5250rpm；峰值扭矩190Nm/2750rpm。傳動系統匹配5速手動變速箱。同為非承載式車身，同樣是手動機械式分時四驅系統，獵豹Q6四驅版車型標配了后橋限滑差速器，可幫助車輛在一定難度的越野路面條件下實現脫困。

    來自論壇網友的聲音：在獵豹Q6車型問世之前，黑金剛一直是這個硬派越野品牌旗下的扛鼎之作，其強悍的越野能力讓不少心懷野望的消費者信心滿滿的征服了一座又一座常人（城市SUV）難以企及的高峰。此貼作者和他的獵豹黑金剛就是這類人群中一對典型的案例組合，有興趣的你不妨點擊閱讀。